Einbauorte für Heizung und Boiler festlegen

Zunächst werden die Einbauorte der AUTOTERM Air 2D und des Boilers festgelegt. Idealerweise liegen beide Komponenten möglichst nahe beieinander. Die Verbindung zwischen Heizung und Boiler sollte möglichst kurz und mit möglichst wenigen Umlenkungen ausgeführt werden.

Bei der Planung müssen außerdem ausreichend Platz für Wartung, Warmlufteinlass und Warmluftausgang sowie für Kraftstoff-, Abgas-, Verbrennungsluft- und elektrische Anschlüsse vorhanden sein. Wird die Heizung in einem geschützten Außenkasten montiert, muss dieser gegen Wasseransammlungen geschützt und entsprechend entwässert werden.

AUTOTERM Air 2D montieren

Je nach Einbausituation wird die Air 2D direkt oder mit einer passenden Montageplatte beziehungsweise einem Halter und Einbauflansch befestigt. Die Heizung muss stabil und vibrationsarm montiert werden. Die Montagefläche wird entsprechend der vorgesehenen Abdichtung ausgeführt.

Bei einer Montage außerhalb des geschützten Innenraums ist zusätzlich darauf zu achten, dass die Heizung gegen Spritzwasser und Verschmutzung ausreichend geschützt wird. AUTOTERM empfiehlt bei einer Montage in einem Schutzkasten außerdem Entwässerungsöffnungen an den tiefsten Stellen.

Verbrennungsluft und Abgas anschließen

Anschließend werden Verbrennungslufteinlass und Abgasleitung nach den AUTOTERM-Vorgaben nach außen geführt. Die Abgasleitung muss so verlegt werden, dass Abgase zuverlässig aus dem Fahrzeug abgeführt werden und nicht in den Innenraum gelangen können.

Verbrennungsluft und Abgas müssen so angeordnet werden, dass keine Rückführung von Abgasen in den Verbrennungslufteinlass entsteht. Die Verbrennungsluft sollte nicht aus dem Innenraum des Fahrzeugs entnommen werden.

Kraftstoffversorgung und Kraftstoffpumpe installieren

Die mitgelieferte extra leise Kraftstoffpumpe TH-11 wird entsprechend der vorgesehenen Einbaulage montiert und mit dem dafür vorgesehenen Kabelbaum angeschlossen. Die Kraftstoffleitung muss knickfrei und sicher befestigt verlegt werden.

Bei einer Nachrüstung dürfen die vorhandene Kraftstoffpumpe und die Kraftstoffleitungen einer anderen Heizung nicht einfach übernommen werden. AUTOTERM weist darauf hin, dass beim Austausch eines Fremdheizgeräts das Kraftstoffsystem an die Anforderungen der Air-Heizung angepasst werden muss.

Elektrische Verkabelung anschließen

Die Air 2D wird mit der vorgesehenen Verkabelung angeschlossen. Stromversorgung, Bedienteil und Kraftstoffpumpe werden entsprechend dem Schaltplan verbunden. Die Versorgung muss für die 12-V-Ausführung geeignet und ausreichend abgesichert sein.

Vorhandene Verkabelungen eines älteren Heizgerätes sollten nicht einfach übernommen werden. Für die Air 2D ist die dafür vorgesehene Verkabelung zu verwenden.

Warmluftsystem der Air 2D aufbauen

Von der Air 2D wird die Warmluft über das im Kit enthaltene Y-förmige Warmluftstück mit Regelklappe aufgeteilt. Ein Teil der Warmluft wird für die Beheizung des Fahrzeuginnenraums genutzt, während der andere Luftstrom durch den Wärmetauscher des Boilers geführt wird.

Mit der Regelklappe kann die Luftverteilung zwischen Innenraum und Boiler angepasst werden. Die Warmluftleitungen werden passend zur tatsächlichen Einbausituation abgelängt.

Die im Kit verwendete Warmluftleitung hat einen Durchmesser von 60 mm. Leitungen sollten möglichst kurz verlegt und unnötige enge Bögen vermieden werden, damit der Luftstrom der Heizung nicht unnötig eingeschränkt wird.

Boiler in das Warmluftsystem integrieren

Der gewählte 6- oder 9-Liter-Boiler wird über die vorgesehenen Adapter in das Warmluftsystem integriert. Die Verbindung zwischen Heizgerät und Boiler sollte möglichst kurz, geradlinig und ohne unnötige Wärmeverluste ausgeführt werden.

Bei der Montage muss außerdem ausreichend Platz für die Anschlüsse und die spätere Wartung vorhanden sein. Die größere 9-Liter-Ausführung benötigt entsprechend mehr Einbauraum als der 6-Liter-Boiler.

Warm- und Kaltwasserleitungen verlegen

Der Boiler wird in die vorhandene Wasseranlage des Fahrzeugs integriert. Die erforderlichen Warm- und Kaltwasserleitungen werden entsprechend der jeweiligen Einbausituation auf die benötigte Länge zugeschnitten.

Die benötigten Leitungen sind nicht Bestandteil des festen Standardlieferumfangs, da sich die Schlauchlängen und der Aufbau der Wasseranlage von Fahrzeug zu Fahrzeug unterscheiden.

Druckminderer vor dem Boiler montieren

Bei einer Druckwasseranlage muss der Eingangsdruck zum Boiler begrenzt werden. Der Wasserdruck am Boiler darf dauerhaft 1,5 bar nicht überschreiten. Ein geeigneter Druckminderer wird deshalb vor dem Boiler installiert und auf etwa 1 bis 1,5 bar eingestellt.

Besonders bei Wasseranlagen mit Rückschlagventil ist diese Druckbegrenzung wichtig, weil sich der Druck bei der Erwärmung des Wassers weiter erhöhen kann.

Sicherheitsventil vorsehen

Zusätzlich zum Druckminderer wird die Verwendung eines 3-bar-Sicherheitsventils empfohlen. Das Sicherheitsventil dient als zusätzliche Absicherung gegen einen unzulässig hohen Druckanstieg im Wasserbereich.

Die genaue Position und Einbindung müssen zur verwendeten Wasseranlage und zum jeweiligen Boiler passen.

Thermo-Mischventil anschließen

Das mitgelieferte Thermo-Mischventil wird in die Warmwasserleitung integriert. Es mischt das heiße Wasser aus dem Boiler mit Kaltwasser und ermöglicht dadurch eine einstellbare Auslauftemperatur von 30 bis 48 °C.

Das heiße Wasser aus dem Boiler sollte nicht direkt als Duschwasser verwendet werden. Die gewünschte Duschtemperatur wird über das Mischventil eingestellt.

230-V-Heizelement anschließen

Der Boiler besitzt ein integriertes 230-V-Heizelement mit 500 W. Damit kann das Wasser unabhängig vom Dieselbetrieb der Air 2D elektrisch erwärmt werden, sofern eine geeignete 230-V-Versorgung vorhanden ist.

Das Heizelement darf nicht trocken betrieben werden. Vor dem Einschalten muss der Boiler vollständig mit Wasser gefüllt sein. Die 230-V-Installation muss fachgerecht und entsprechend den geltenden Vorschriften ausgeführt werden.

Wasseranlage befüllen und vollständig entlüften

Vor der ersten Erwärmung wird der Boiler vollständig mit Wasser gefüllt. Anschließend wird die Wasseranlage geöffnet beziehungsweise entlüftet, bis Wasser ohne größere Luftblasen aus dem vorgesehenen Auslauf kommt.

Danach müssen sämtliche Wasseranschlüsse, T-Stücke, Schlauchtüllen, Schellen, das Mischventil, der Druckminderer und das Sicherheitsventil auf Dichtheit kontrolliert werden.

Ersten Heizbetrieb durchführen

Nach Abschluss der mechanischen und elektrischen Installation wird die Air 2D erstmals in Betrieb genommen. Dabei werden Kraftstoffversorgung, Kraftstoffpumpe, Verbrennungsluft, Abgasführung, Warmluftverteilung und Bedienteil kontrolliert.

Bei der ersten Inbetriebnahme sollte insbesondere geprüft werden, ob Kraftstoff- oder Abgasgeruch im Fahrzeuginnenraum feststellbar ist. Die Heizung darf nur betrieben werden, wenn die Abgasführung einwandfrei ausgeführt ist.

Warmluftverteilung und Boilerfunktion einstellen

Nach dem Aufheizen der Air 2D wird die Funktion der Regelklappe geprüft. Je nach Stellung wird mehr oder weniger Warmluft zum Innenraum beziehungsweise durch den Wärmetauscher des Boilers geführt.

Anschließend wird kontrolliert, ob sich das Wasser im Boiler erwärmt und das Thermo-Mischventil die gewünschte Auslauftemperatur liefert. Die Einstellung kann anschließend an den individuellen Bedarf angepasst werden.

Abschließende Kontrolle

Vor der ersten längeren Fahrt oder Nutzung sollten sämtliche Befestigungen, Schlauchschellen, elektrische Anschlüsse, Kraftstoffleitungen, Abgas- und Verbrennungsluftleitungen sowie die komplette Wasserinstallation nochmals kontrolliert werden.

Besonders wichtig sind die Einhaltung des maximalen Wasserdrucks von 1,5 bar und die Dichtheit der Wasseranlage.

Frostschutz bei längerer Stilllegung

Bei Frostgefahr muss der Boiler und die angeschlossene Wasseranlage vollständig entleert werden. Verbleibendes Wasser kann beim Gefrieren den Boiler, Leitungen und Armaturen beschädigen.

Einbauorte für Heizung und Boiler festlegen

Zunächst werden die Einbauorte der AUTOTERM Air 4D und des Boilers festgelegt. Idealerweise liegen beide Komponenten möglichst nahe beieinander. Die Verbindung zwischen Heizung und Boiler sollte möglichst kurz und mit möglichst wenigen Umlenkungen ausgeführt werden.

Bei der Planung müssen ausreichend Platz für Wartung, Warmlufteinlass, Warmluftausgang, Kraftstoffversorgung, Abgasführung, Verbrennungsluft und elektrische Anschlüsse vorgesehen werden.

AUTOTERM Air 4D montieren

Je nach Einbausituation wird die Air 4D direkt oder mit einer passenden Montageplatte beziehungsweise einem Halter und Einbauflansch befestigt. Die Heizung muss stabil und vibrationsarm montiert werden.

Bei einer Montage außerhalb des geschützten Innenraums muss die Heizung ausreichend gegen Spritzwasser und Verschmutzung geschützt werden. Die vorgeschriebene Einbaulage ist einzuhalten.

Verbrennungsluft und Abgas anschließen

Verbrennungslufteinlass und Abgasleitung werden entsprechend den AUTOTERM-Vorgaben nach außen geführt. Die Abgasleitung muss so verlegt werden, dass Abgase zuverlässig aus dem Fahrzeug abgeführt werden und nicht in den Innenraum gelangen können.

Verbrennungsluft und Abgas müssen so angeordnet werden, dass keine Rückführung von Abgasen in den Verbrennungslufteinlass entsteht.

Kraftstoffversorgung und Kraftstoffpumpe installieren

Die mitgelieferte extra leise Kraftstoffpumpe wird entsprechend der vorgesehenen Einbaulage montiert und mit dem dafür vorgesehenen Kabelbaum angeschlossen. Die Kraftstoffleitung muss knickfrei und sicher befestigt verlegt werden.

Vorhandene Kraftstoffpumpen oder Leitungen eines anderen Heizgerätes sollten nicht einfach übernommen werden, da Fördermenge und Ausführung zur Air 4D passen müssen.

Elektrische Verkabelung anschließen

Die Air 4D wird mit der vorgesehenen Verkabelung angeschlossen. Stromversorgung, Bedienteil und Kraftstoffpumpe werden entsprechend dem vorgesehenen Schaltplan verbunden.

Alte Kabel und elektrische Anschlüsse eines vorherigen Heizgeräts sollten nicht einfach übernommen werden. Die für die Air 4D vorgesehene Verkabelung ist vollständig zu installieren.

90-mm-Anschluss an der Air 4D herstellen

Am Warmluftausgang der Air 4D wird zunächst die im Kit enthaltene Reduzierung von Ø96 auf Ø90 mm montiert. Danach wird die Warmluft mit 90-mm-Luftleitung weitergeführt.

Der 90-mm-Querschnitt bleibt anschließend über das gesamte weitere Warmluftsystem erhalten.

90-mm-Y-Adapter montieren

Die Warmluft wird über den im Kit enthaltenen Y-förmigen Adapter Ø90 × Ø90 × Ø90 mm auf die vorgesehenen Luftwege verteilt. Der Adapter bildet die zentrale Verzweigung des Warmluftsystems.

Je nach Aufbau wird ein Luftweg zum Boiler und der andere Luftweg zur Innenraumbeheizung geführt. Auch am Boiler bleiben beide Anschlüsse mit 90 mm vollständig kompatibel mit dem restlichen System.

90-mm-Luftleitungen und Ausströmer montieren

Die im Kit enthaltenen 90-mm-Warmluftleitungen werden passend zugeschnitten und mit geeigneten Schellen befestigt. Für die Innenraumverteilung werden 90-mm-Luftausströmer verwendet.

Es kommen bei diesem Warmduscher-Kit keine 75-mm-Luftleitungen oder 75-mm-Ausströmer zum Einsatz. Der gesamte Luftweg bleibt auf 90 mm ausgelegt.

Boiler in das 90-mm-Warmluftsystem integrieren

Der gewählte 6- oder 9-Liter-Boiler wird über seine beiden 90-mm-Warmluftanschlüsse in das Luftsystem integriert. Die Verbindung sollte möglichst kurz und mit möglichst wenigen Umlenkungen ausgeführt werden.

Durch die beidseitigen 90-mm-Anschlüsse kann der Boiler ohne Reduzierung auf kleinere Luftdurchmesser in den Warmluftkreislauf eingebunden werden.

Warm- und Kaltwasserleitungen verlegen

Der Boiler wird in die vorhandene Wasseranlage des Fahrzeugs integriert. Die erforderlichen Warm- und Kaltwasserleitungen werden entsprechend der jeweiligen Einbausituation auf die benötigte Länge zugeschnitten.

Da sich Aufbau und Schlauchlängen von Fahrzeug zu Fahrzeug unterscheiden, sind diese Leitungen nicht Bestandteil des festen Standardlieferumfangs und können separat zusammengestellt werden.

Druckminderer vor dem Boiler installieren

Bei einer Druckwasseranlage muss der Eingangsdruck zum Boiler begrenzt werden. Der Wasserdruck am Boiler darf dauerhaft 1,5 bar nicht überschreiten. Ein geeigneter Druckminderer wird deshalb vor dem Boiler installiert und auf etwa 1 bis 1,5 bar eingestellt.

Dies ist besonders bei Wasseranlagen mit Rückschlagventil wichtig, da sich der Wasserdruck beim Erwärmen des Wassers weiter erhöhen kann.

Sicherheitsventil vorsehen

Zusätzlich zum Druckminderer wird die Verwendung eines 3-bar-Sicherheitsventils empfohlen. Es dient als zusätzliche Absicherung gegen einen unzulässigen Druckanstieg in der Wasseranlage.

Thermo-Mischventil anschließen

Das mitgelieferte Thermo-Mischventil wird in die Warmwasserleitung integriert. Es mischt das heiße Wasser aus dem Boiler mit Kaltwasser und ermöglicht eine einstellbare Auslauftemperatur von 30 bis 48 °C.

Das heiße Boilerwasser sollte nicht direkt zum Duschen verwendet werden. Die gewünschte Duschtemperatur wird über das Mischventil eingestellt.

230-V-Heizelement anschließen

Der Boiler besitzt ein integriertes 230-V-Heizelement mit 500 W. Damit kann das Wasser unabhängig vom Dieselbetrieb der Air 4D elektrisch erwärmt werden, sofern eine geeignete 230-V-Versorgung vorhanden ist.

Das Heizelement darf nicht ohne Wasser im Boiler betrieben werden. Vor dem Einschalten muss der Boiler vollständig mit Wasser gefüllt sein. Die 230-V-Installation muss fachgerecht und entsprechend den geltenden Vorschriften ausgeführt werden.

Wasseranlage befüllen und auf Dichtheit prüfen

Vor der ersten Erwärmung wird der Boiler vollständig mit Wasser gefüllt. Anschließend werden sämtliche Wasseranschlüsse, T-Stücke, Schlauchtüllen, Schellen, das Mischventil, der Druckminderer und das Sicherheitsventil auf Dichtheit geprüft.

Erst wenn die Wasserinstallation dicht ist und der zulässige Wasserdruck sichergestellt wurde, darf das elektrische Heizelement eingeschaltet werden.

Ersten Heizbetrieb durchführen

Nach Abschluss der Montage wird die Air 4D erstmals in Betrieb genommen. Dabei werden Kraftstoffversorgung, Kraftstoffpumpe, Verbrennungsluft, Abgasführung, Warmluftverteilung und Bedienteil kontrolliert.

Besonders wichtig ist dabei ein freier Luftstrom im gesamten 90-mm-System. Die Ausströmer dürfen nicht so stark eingeschränkt oder verschlossen werden, dass der erforderliche Luftdurchsatz der Air 4D nicht mehr erreicht wird.

Warmwasserfunktion testen

Anschließend wird kontrolliert, ob sich der Boiler über den Warmluft-Wärmetauscher erwärmt und ob das Thermo-Mischventil die gewünschte Wassertemperatur liefert.

Die Luftverteilung kann anschließend entsprechend dem tatsächlichen Heiz- und Warmwasserbedarf angepasst werden. Dabei muss die ausreichende Luftversorgung der Air 4D jederzeit erhalten bleiben.

Abschließende Kontrolle

Vor der ersten längeren Fahrt oder Nutzung sollten alle Befestigungen, Schlauchschellen, elektrische Anschlüsse, Kraftstoffleitungen sowie Abgas- und Verbrennungsluftleitungen nochmals kontrolliert werden.

Ebenso wichtig sind die Dichtheit der Wasseranlage, der korrekte Wasserdruck und ein freier Luftstrom durch das komplette 90-mm-Warmluftsystem.

Frostschutz bei längerer Stilllegung

Bei Frostgefahr muss der Boiler und die angeschlossene Wasseranlage vollständig entleert werden. Verbleibendes Wasser kann beim Gefrieren den Boiler, Leitungen und Armaturen beschädigen.