Dieses T-Stück passt für alle Autoterm Standheizungen der Serie Air und Flow (ehem. Planar und Binar).
Abmessungen (Aussendurchmesser): 10 x 5 x 10 mm
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- Autoterm Air 2D und für die älteren Ausführungen Planar 2D
- Autoterm Flow 5D und für die älteren Ausführungen Binar 5D / 5S
Die Förderleistung beträgt 4.4 ml/1000 Impulse. Regeltoleranz +/-5 ml.
Denken Sie bitte daran, diese geräuscharme TH11-Kraftstoffpumpe ordnungsgemäß zu entlüften. Wenn sie nicht richtig entlüftet wird, kann sie so laut sein wie eine normale Kraftstoffpumpe.
Zum Entlüften starten Sie das Heizgerät und positionieren Sie die Kraftstoffpumpe mit ihrem Auslass nach oben, bis keine Luftblasen mehr in der Kraftstoffleitung sind, und sichern Sie erst dann die Kraftstoffpumpe in der empfohlenen Position.
Falls Sie eine 24V-Variante dieser Pumpe benötigen, freuen wir uns auf Ihre Anfrage per E-Mail oder WhatsApp.
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Diese Autoterm Kraftstoffpumpe ist geeignet für die folgenden 12V Heizgeräte:
- Autoterm Air 4D und für die älteren Ausführungen Planar 44D
- Autoterm Air 8D und für die älteren Ausführungen Planar 8D / 8DM
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- Autoterm Flow 14D und für die älteren 14TV-mini
Die Förderleistung beträgt 6.8 ml/1000 Impulse. Regeltoleranz +/-5 ml.
Denken Sie bitte daran, diese geräuscharme TH11-Kraftstoffpumpe ordnungsgemäß zu entlüften. Wenn sie nicht richtig entlüftet wird, kann sie so laut sein wie eine normale Kraftstoffpumpe.
Zum Entlüften starten Sie das Heizgerät und positionieren Sie die Kraftstoffpumpe mit ihrem Auslass nach oben, bis keine Luftblasen mehr in der Kraftstoffleitung sind, und sichern Sie erst dann die Kraftstoffpumpe in der empfohlenen Position.
Falls Sie eine 24V-Variante dieser Pumpe benötigen, freuen wir uns auf Ihre Anfrage per E-Mail oder WhatsApp.
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Vorteile:
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- Einfache Montage
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Ein unverzichtbares Zubehörteil für alle, die ein Autoterm Heizgerät fachgerecht installieren oder die Kraftstoffleitung erweitern möchten.
Wichtiger Montagehinweis:
Bitte achten Sie bei der Montage unbedingt darauf, die zu verbindenden Teile beidseitig so tief in den Verbinder einzuschieben, dass sie sich im Inneren berühren. Nur so ist sichergestellt, dass der Kraftstoff ungehindert und ohne unnötige Aufwirbelung durch den Verbinder fließen kann. Außerdem wird dadurch verhindert, dass sich Luftblasen im System ansammeln, die den Kraftstofffluss stören könnten.