Einbauorte für Heizung und Boiler festlegen

Zunächst werden die Einbauorte der AUTOTERM Air 2D und des Boilers festgelegt. Idealerweise liegen beide Komponenten möglichst nahe beieinander. Die Verbindung zwischen Heizung und Boiler sollte möglichst kurz und mit möglichst wenigen Umlenkungen ausgeführt werden.

Bei der Planung müssen außerdem ausreichend Platz für Wartung, Warmlufteinlass und Warmluftausgang sowie für Kraftstoff-, Abgas-, Verbrennungsluft- und elektrische Anschlüsse vorhanden sein. Wird die Heizung in einem geschützten Außenkasten montiert, muss dieser gegen Wasseransammlungen geschützt und entsprechend entwässert werden.

AUTOTERM Air 2D montieren

Je nach Einbausituation wird die Air 2D direkt oder mit einer passenden Montageplatte beziehungsweise einem Halter und Einbauflansch befestigt. Die Heizung muss stabil und vibrationsarm montiert werden. Die Montagefläche wird entsprechend der vorgesehenen Abdichtung ausgeführt.

Bei einer Montage außerhalb des geschützten Innenraums ist zusätzlich darauf zu achten, dass die Heizung gegen Spritzwasser und Verschmutzung ausreichend geschützt wird. AUTOTERM empfiehlt bei einer Montage in einem Schutzkasten außerdem Entwässerungsöffnungen an den tiefsten Stellen.

Verbrennungsluft und Abgas anschließen

Anschließend werden Verbrennungslufteinlass und Abgasleitung nach den AUTOTERM-Vorgaben nach außen geführt. Die Abgasleitung muss so verlegt werden, dass Abgase zuverlässig aus dem Fahrzeug abgeführt werden und nicht in den Innenraum gelangen können.

Verbrennungsluft und Abgas müssen so angeordnet werden, dass keine Rückführung von Abgasen in den Verbrennungslufteinlass entsteht. Die Verbrennungsluft sollte nicht aus dem Innenraum des Fahrzeugs entnommen werden.

Kraftstoffversorgung und Kraftstoffpumpe installieren

Die mitgelieferte extra leise Kraftstoffpumpe TH-11 wird entsprechend der vorgesehenen Einbaulage montiert und mit dem dafür vorgesehenen Kabelbaum angeschlossen. Die Kraftstoffleitung muss knickfrei und sicher befestigt verlegt werden.

Bei einer Nachrüstung dürfen die vorhandene Kraftstoffpumpe und die Kraftstoffleitungen einer anderen Heizung nicht einfach übernommen werden. AUTOTERM weist darauf hin, dass beim Austausch eines Fremdheizgeräts das Kraftstoffsystem an die Anforderungen der Air-Heizung angepasst werden muss.

Elektrische Verkabelung anschließen

Die Air 2D wird mit der vorgesehenen Verkabelung angeschlossen. Stromversorgung, Bedienteil und Kraftstoffpumpe werden entsprechend dem Schaltplan verbunden. Die Versorgung muss für die 12-V-Ausführung geeignet und ausreichend abgesichert sein.

Vorhandene Verkabelungen eines älteren Heizgerätes sollten nicht einfach übernommen werden. Für die Air 2D ist die dafür vorgesehene Verkabelung zu verwenden.

Warmluftsystem der Air 2D aufbauen

Von der Air 2D wird die Warmluft über das im Kit enthaltene Y-förmige Warmluftstück mit Regelklappe aufgeteilt. Ein Teil der Warmluft wird für die Beheizung des Fahrzeuginnenraums genutzt, während der andere Luftstrom durch den Wärmetauscher des Boilers geführt wird.

Mit der Regelklappe kann die Luftverteilung zwischen Innenraum und Boiler angepasst werden. Die Warmluftleitungen werden passend zur tatsächlichen Einbausituation abgelängt.

Die im Kit verwendete Warmluftleitung hat einen Durchmesser von 60 mm. Leitungen sollten möglichst kurz verlegt und unnötige enge Bögen vermieden werden, damit der Luftstrom der Heizung nicht unnötig eingeschränkt wird.

Boiler in das Warmluftsystem integrieren

Der gewählte 6- oder 9-Liter-Boiler wird über die vorgesehenen Adapter in das Warmluftsystem integriert. Die Verbindung zwischen Heizgerät und Boiler sollte möglichst kurz, geradlinig und ohne unnötige Wärmeverluste ausgeführt werden.

Bei der Montage muss außerdem ausreichend Platz für die Anschlüsse und die spätere Wartung vorhanden sein. Die größere 9-Liter-Ausführung benötigt entsprechend mehr Einbauraum als der 6-Liter-Boiler.

Warm- und Kaltwasserleitungen verlegen

Der Boiler wird in die vorhandene Wasseranlage des Fahrzeugs integriert. Die erforderlichen Warm- und Kaltwasserleitungen werden entsprechend der jeweiligen Einbausituation auf die benötigte Länge zugeschnitten.

Die benötigten Leitungen sind nicht Bestandteil des festen Standardlieferumfangs, da sich die Schlauchlängen und der Aufbau der Wasseranlage von Fahrzeug zu Fahrzeug unterscheiden.

Druckminderer vor dem Boiler montieren

Bei einer Druckwasseranlage muss der Eingangsdruck zum Boiler begrenzt werden. Der Wasserdruck am Boiler darf dauerhaft 1,5 bar nicht überschreiten. Ein geeigneter Druckminderer wird deshalb vor dem Boiler installiert und auf etwa 1 bis 1,5 bar eingestellt.

Besonders bei Wasseranlagen mit Rückschlagventil ist diese Druckbegrenzung wichtig, weil sich der Druck bei der Erwärmung des Wassers weiter erhöhen kann.

Sicherheitsventil vorsehen

Zusätzlich zum Druckminderer wird die Verwendung eines 3-bar-Sicherheitsventils empfohlen. Das Sicherheitsventil dient als zusätzliche Absicherung gegen einen unzulässig hohen Druckanstieg im Wasserbereich.

Die genaue Position und Einbindung müssen zur verwendeten Wasseranlage und zum jeweiligen Boiler passen.

Thermo-Mischventil anschließen

Das mitgelieferte Thermo-Mischventil wird in die Warmwasserleitung integriert. Es mischt das heiße Wasser aus dem Boiler mit Kaltwasser und ermöglicht dadurch eine einstellbare Auslauftemperatur von 30 bis 48 °C.

Das heiße Wasser aus dem Boiler sollte nicht direkt als Duschwasser verwendet werden. Die gewünschte Duschtemperatur wird über das Mischventil eingestellt.

230-V-Heizelement anschließen

Der Boiler besitzt ein integriertes 230-V-Heizelement mit 500 W. Damit kann das Wasser unabhängig vom Dieselbetrieb der Air 2D elektrisch erwärmt werden, sofern eine geeignete 230-V-Versorgung vorhanden ist.

Das Heizelement darf nicht trocken betrieben werden. Vor dem Einschalten muss der Boiler vollständig mit Wasser gefüllt sein. Die 230-V-Installation muss fachgerecht und entsprechend den geltenden Vorschriften ausgeführt werden.

Wasseranlage befüllen und vollständig entlüften

Vor der ersten Erwärmung wird der Boiler vollständig mit Wasser gefüllt. Anschließend wird die Wasseranlage geöffnet beziehungsweise entlüftet, bis Wasser ohne größere Luftblasen aus dem vorgesehenen Auslauf kommt.

Danach müssen sämtliche Wasseranschlüsse, T-Stücke, Schlauchtüllen, Schellen, das Mischventil, der Druckminderer und das Sicherheitsventil auf Dichtheit kontrolliert werden.

Ersten Heizbetrieb durchführen

Nach Abschluss der mechanischen und elektrischen Installation wird die Air 2D erstmals in Betrieb genommen. Dabei werden Kraftstoffversorgung, Kraftstoffpumpe, Verbrennungsluft, Abgasführung, Warmluftverteilung und Bedienteil kontrolliert.

Bei der ersten Inbetriebnahme sollte insbesondere geprüft werden, ob Kraftstoff- oder Abgasgeruch im Fahrzeuginnenraum feststellbar ist. Die Heizung darf nur betrieben werden, wenn die Abgasführung einwandfrei ausgeführt ist.

Warmluftverteilung und Boilerfunktion einstellen

Nach dem Aufheizen der Air 2D wird die Funktion der Regelklappe geprüft. Je nach Stellung wird mehr oder weniger Warmluft zum Innenraum beziehungsweise durch den Wärmetauscher des Boilers geführt.

Anschließend wird kontrolliert, ob sich das Wasser im Boiler erwärmt und das Thermo-Mischventil die gewünschte Auslauftemperatur liefert. Die Einstellung kann anschließend an den individuellen Bedarf angepasst werden.

Abschließende Kontrolle

Vor der ersten längeren Fahrt oder Nutzung sollten sämtliche Befestigungen, Schlauchschellen, elektrische Anschlüsse, Kraftstoffleitungen, Abgas- und Verbrennungsluftleitungen sowie die komplette Wasserinstallation nochmals kontrolliert werden.

Besonders wichtig sind die Einhaltung des maximalen Wasserdrucks von 1,5 bar und die Dichtheit der Wasseranlage.

Frostschutz bei längerer Stilllegung

Bei Frostgefahr muss der Boiler und die angeschlossene Wasseranlage vollständig entleert werden. Verbleibendes Wasser kann beim Gefrieren den Boiler, Leitungen und Armaturen beschädigen.